停车齿轮的使用注意事项
作者:灰灰 来源:本站 发布时间: 2018-08-19

停车齿轮的使用注意事项

我相信很多司机和朋友都听过这样的谣言:等待红灯时不要挂P档。如果它是后端,它会腐烂变速箱的顶部。这真的有可能吗

首先让我们来看看P块的结构。 P齿轮是自动变速车的停车齿轮,也称为停车齿轮。通常通过停车棘爪(钩)和停车齿轮(具有外边缘上的卡槽的轮)的相互作用来实现。

停车(P锁)齿轮固定在自动变速器的输出轴上,有些车型固定在差速器的壳体上,随着汽车的操作而旋转。停车棘爪固定在自动变速器的外壳上,该外壳相当于车身。当驾驶员停车并且齿轮在P范围内啮合时,操纵杆将棘爪推入停车齿轮的槽中。此时,停车装置受到、槽的棘爪的作用,然后棘爪的另一端铰接在变速箱上,相当于将停车装置和变速箱固定在一起,停车齿轮和差速器是固定的。、半轴、车轮连接在一起,相当于将车轮和变速箱壳体固定在一起,车轮无法移动,从而停止了车辆。当汽车启动时,驾驶员释放P-stop杆,并且棘爪在复位弹簧的作用下离开停车齿轮槽,并且停车齿轮可以自由旋转。

驻车齿轮和驻车棘爪一般由低碳合金钢制成,经过一定的热处理后,具有较高的强度和耐磨性,并能承受一定的冲击载荷。如果你仔细观察停车装置,你会有一个不直的齿槽部分,但有一定程度的倾斜度,通常在10°左右。食道不深,约5毫米。与驻车齿轮啮合的驻车棘爪的部分也具有一定的倾斜角度,并且当它与驻车齿轮啮合时,它被弹簧按压而不是刚性的。

这种结构可以有效地保护自动变速器。当齿轮箱受到大的冲击力时,例如,当红灯悬挂时,P齿轮被追逐。一旦冲击力超过弹簧结构的力,棘爪将自动脱离,并且齿轮箱的输出轴将空转和卸载。这些影响。撤退10,000步,即使是最差的结果,也可以打破棘爪部分,但不会损坏齿轮和外壳。其他人说,当车辆停在P系列时,变速箱内的??齿轮“非常强”,受到撞击时会受损。这更是胡说八道。当自动变速器接合在P位置时,变速器的内部处于空档状态,并且所有齿轮都没有力并且处于自由旋转状态。 P档齿轮止动齿轮固定在差速器壳体或齿轮箱输出轴上,与变速齿轮无关。因此,悬挂P齿轮对变速箱没有影响。

通过以上分析,自动变速器在设计和制造过程中采取了许多保护措施。即使受到一定的外力,也不容易损坏。如有必要,它将失去汽车并保护主结构。因此,当红灯等待时,可以纠正变速箱的后部。

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